5年140亿美元!印度电动车大战略能成功吗?

现代农业网 2021-03-25 11:02:51
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王爷说财经讯:作为全球人口、石油消费大国,印度也一直试图通过新能源电动车来解决该国能源短缺问题。

实际上,最近今年,为了扩大自己电动车(EV)产业版图,印度政府一直是动作频频。

周二(23 日),据印度媒体报道,据印度莫迪政府最新的一项政策文件草案显示,印度计划向全球EV业者提供一项全新的诱因,并希望在五年内,打造一个规模在140亿美元左右的EV供应链。

与此同时,印度当地政府也希望“印度制造”能为自己带来口碑,以便未来抢占和拿下更多更大的全球出口与产业链的市场占有率。

王爷说财经注意到,从2年前,印度政府就一直在想方设法理出一套全新的外资汽车投资计划。

而现在大概的初步想法是:打算用5年时间,通过80亿美元计划,以此希望吸引全世界汽车产业链的上、中、下游业者进驻。

据悉,印度这个汽车投资计划,已在收尾阶段,应该在一个月内就会公诸于世。

那么在印度生产、制造汽车有什么优惠呢?

据印度媒体报道,如果按照计划,日后在印度投资的外商车厂,当地政府在计算过汽车产品或车用商品,分别运至全世界所产生的营收或出口金额后,这些车商可以收到来自印度返还的回馈金,大约4%-7%不等,而如果是电动汽车还能再拿到另外2%的返佣。

当然,对于这些外资汽车厂商,印度也有一些要求,意在吸引大实力的汽车产业链相关者进入印度本土,这包括:

1)汽车制造商:全球营收必须达14亿美元,零组件业者最少也得有0.69亿美元;

2)汽车相关产品公司:每年营收增速如果没有达到8%,也将失去奖励资格。

正所谓:重赏之下必有勇夫!

就目前来看,美国电动汽车制造商——特斯拉似乎已经开始摩拳擦掌,试图开始进入印度这个全球人口第二大的市场。

至于福特以及印度本土的的塔塔汽车(Tata Motors)与马恒达集团 (Mahindra & Mahindra)等国际车商,为符合全球未来更严格的空污标准,也计划砸下几十亿美元的EV投资案。

值得一提的是,吸引外资汽车产业进入印度,这可能只是印度国家战略的一部分,因为印度政府新闻通过总规模270亿美元能把在中国、越南的外商吸引到印度去,以便为日后全球出口奠定基础。

此外,印度政府还预测,如果上述计划实施成功,那么在未来5年内,还将会再带进来140亿美元外资投资金额,并创造580万个新就业机会,以及超过40亿美元的税收。

不过,结果却是:理想很丰满,现实很骨感!

迄今为止,印度由于缺乏外来投资,再加上印度国内需求疲软,各个邦之间缺少一套完整政策引导,最终印度想通过电动车减少对石油的依赖性与消除环境污染问题,目前来看,根本是一个不可能完成的任务。

实际上,无论是老牌的汽车制造商,还是新兴的新能源电动汽车制造商,如果真的是在印度生产、制造汽车,不可避免的都会面临一系列的巨大挑战,这包括:

1)成本高:无论是利率还是电费都高不可攀,更不要说印度根深蒂固的土地使用问题;

2)基础设施建设严重不足,这也就导致了印度本地的物流价格过高。

对此,你怎么看?你认为,印度的电动车产业计划能否奏效?外商真的会在印度设厂制造、生产吗?

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